Im Atelier von Bugatti in Molsheim und im Design Studio in Berlin beginnt Individualisierung nicht erst bei der Wahl einer Farbe. Sie beginnt viel früher, bei der Frage, wie sich Material anfühlt, wie Licht auf einer Oberfläche lebt und wie ein Innenraum jene Persönlichkeit tragen kann, die ein Kunde in seinem Fahrzeug wiederfinden möchte. Genau dort setzt beim Tourbillon ein neues Verständnis von Gestaltung an, das Bugatti selbst als Automotive Couture beschreibt und das die Personalisierung des Hypercars auf ein Niveau hebt, das man eher aus den großen Modehäusern kennt als aus der Automobilwelt.
Im Mittelpunkt steht das CMF Team, also jener Bereich, der für Color, Material and Finish verantwortlich ist. Geleitet wird er von Sabine Consolini, die gemeinsam mit ihrem Team die Materialentwicklung von der Serienausstattung bis hin zu den aufwendigsten Sonderwünschen begleitet. Im Tourbillon wird dieser Bereich noch wichtiger als bisher, weil das Fahrzeug nicht nur neue technische Wege geht, sondern auch im Interieur und Exterieur einen erweiterten Spielraum für individuelle Handschriften eröffnet. Das Design Studio in Berlin ist dabei Arbeitsraum und Bühne zugleich. Materialien werden dort nicht nur entwickelt und geprüft, sondern in jenem Kontext gezeigt, in dem sie später ihre Wirkung entfalten sollen.
Besonders bemerkenswert ist, dass der Tourbillon erstmals Stoffe anbietet, wie es sie in einem Bugatti bisher nicht gab. Dafür hat das Team gezielt in der Modewelt recherchiert und mit Lieferanten zusammengearbeitet, die normalerweise für die Textilbranche produzieren. Diese Materialien wurden so angepasst, dass sie den Anforderungen eines Hypercars standhalten und gleichzeitig jene Raffinesse bewahren, die ihren Ursprung ausmacht. Einer der eindrucksvollsten Stoffe stammt aus Kyoto und wird dort von Hand gewebt. Metallgarn und Streifen aus Washi Papier verbinden sich zu einem Gewebe, das Tiefe, Lichtspiel und Weichheit in seltener Balance zeigt. Daneben steht ein gestrickter Stoff, dessen metallische Fäden einen fast schimmernden, dreidimensionalen Effekt erzeugen.
Gerade in solchen Details zeigt sich, dass Bugatti Personalisierung nicht als Auswahl aus einer Liste versteht. Kunden können Muster weiterentwickeln, eigene Ideen einbringen und Materialien so konfigurieren, dass daraus echte Einzelstücke entstehen. Hinzu kommt ein eigens entwickelter Bugatti Stoff, in dessen Webstruktur das EB Monogramm dezent integriert ist und der in mehreren Farben durch den Innenraum des Tourbillon geführt werden kann. Es sind genau diese leisen, präzisen Entscheidungen, die dem Fahrzeug jene Tiefe verleihen, die weit über klassische Individualisierung hinausgeht.
Gleichzeitig bleibt Bugatti seiner eigenen Materialphilosophie treu. Was sichtbar ist, ist echt. Leder wurde mit einem neuen Gerbverfahren noch weicher gemacht, Aluminium zieht sich selbstverständlich durch den Innenraum und prägt besonders die Mittelkonsole, die Bedienelemente und das von der Haute Horlogerie inspirierte Kombiinstrument. Dessen Oberflächen greifen die Sprache großer Uhrmachertraditionen auf und wurden gemeinsam mit jenem Schweizer Spezialisten entwickelt, der auch für die analogen Instrumente des Tourbillon verantwortlich zeichnet. So entsteht nicht nur ein luxuriöser Eindruck, sondern eine handwerkliche Logik, die konsequent bis ins Detail durchgehalten wird.
Eine der anspruchsvollsten Lösungen findet sich in der Mittelkonsole. Sie besteht aus einem einzigen geformten Stück Glas und kann in verschiedenen Farbnuancen ausgeführt werden. Allein diese Konstruktion verlangt ein Maß an Präzision und Materialverständnis, das weit über klassische Innenraumelemente hinausgeht. Dass Bugatti dieses Bauteil nicht nur transparent, sondern auch in abgestimmten Tönen anbietet, zeigt, wie stark der Tourbillon von der Idee geprägt ist, Technik und Materialkultur nicht getrennt zu denken.
Auch bei den Farben setzt Bugatti auf Feinheit statt Kontrast. Die Palette lebt nicht von harten Gegensätzen, sondern von Nuancen, von Tönen mit Tiefe und Charakter, die das elegante, fließende Design des Tourbillon unterstützen. Wer darüber hinaus einen exklusiven Farbton oder ein eigens entwickeltes Material für sich allein schaffen möchte, findet in Berlin jenen Ort, an dem solche Gespräche beginnen.
